我們(men) 獻縣鵬翼在儀(yi) 器行業(ye) 屹立多年，就是以產(chan) 品質量為(wei) 優(you) 勢，售後為(wei) 根本，把獻縣鵬翼建築儀(yi) 器廠的標誌，做到了全國各地，各個(ge) 角落，我們(men) 有完善的售後服務，*的維修人員，售後跟蹤服務，得到了廣大客戶的認可，贏得了很好的口碑，都是多年合作關(guan) 係的老客戶，*的介紹新客戶，新客戶在把我們(men) 產(chan) 品介紹給新客戶，
下麵我們(men) 介紹一款我們(men) 獻縣鵬翼的產(chan) 品，科普一下使用方法
HMP-100混凝土磨平機鵬翼適用範圍：

    本法適用於(yu) 在路麵上測定路基、整層(厚度在0.8—1.0m)路麵材料的回彈模量。

技術參數：

1、*大載荷：60KN

2、承載板直徑：304mm

3、千斤頂行程：120mm

使用方法：

1、將承載梁安裝在後軸重10—12T的卡車後部大梁下距後軸0.8m處，並用夾緊板和緊固絲(si) 將承載梁固定好。

2、選取有代表性測點，在應側(ce) 上撒少量的均勻的砂，放上承載板搓轉，使砂分布均勻並進入抹麵上的小麻坑，用手指在承載板邊緣的2-3條直線上按壓，檢驗承載板有無翹動。

3、緩慢開動汽車，使汽車後部的承載梁的大約中間位置恰好位於(yu) 承載板上方。

4、將油壓千斤頂置於(yu) 承載板的正中，高速不夠時可將墊筒(多枕木)墊在千斤頂下麵，使千斤頂壓頭和承載板對中，(也可以調整千斤頂的壓頭部分螺杆)

5、安防彎沉儀(yi) (自備)使兩(liang) 台彎沉儀(yi) 的測頭分別安放在承載板兩(liang) 成側(ce) 的調平絲(si) 上，同時彎沉儀(yi) 的尾部安裝測變形的百分表。

野外承載板測定儀(yi) CBR試驗方法：

1、試驗方法詳見交通部《公路路基層材料試驗規程》JTJ075-85第94—99頁。

2、實驗時的載荷分級請按油壓千斤頂壓力標定表的數值進行。

目的和適用範圍

（1）本方法適用於(yu) 在現場土基表麵，通過承載板對土基逐級加載、卸載的方法，測出每級荷載下相應的土基回彈變形值，經過計算得土基回彈模量。

（2）本方法測定的土基回彈模量可作為(wei) 路麵設計參數使用。

HMP-100混凝土磨平機鵬翼2、儀(yi) 具與(yu) 材料

（1）加載設施：載有鐵塊或集料等重物、後軸重不小於(yu) 60kN的載重汽車一輛。在汽車大梁的後軸之後約80cm處，附設加勁小梁一根作反力架。汽車輪胎充氣壓力為(wei) 0.50MPa。

（2）現場測試裝置，如圖6-9所示由千斤頂、測力計（測力環或壓力表）及球座組成。

（3）剛性承載板一塊，板厚20mm，直徑為(wei) Φ30cm，直徑兩(liang) 端設有立柱和可以調整高度的支座供安放彎沉儀(yi) 測頭，承載板放在土基表麵上。

（4）路麵彎沉儀(yi) 兩(liang) 台，由貝克曼梁、百分表及其支架組成。

（5）液壓千斤頂一台，100kN，裝有經過標定的測力環，其容量不小於(yu) 土基強度，測定精度不小於(yu) 測力計量程的1/100。

3、試驗前準備工作

（1）根據需要選擇有代表性的測點，測點應位於(yu) 水平的路基上，土質均勻，不含雜物；

（2）仔細平整土基表麵，撒幹燥潔淨的細砂填平土基凹處，砂子不可覆蓋全部土基表麵避免形成一層。

（3）安置承載板，並用水平尺進行校正，使承載板置水平狀態。

（4）將試驗車置於(yu) 測點上，在加勁小梁中部懸掛垂球測試，使之恰好對準承載板中心，然後收起垂球。

（5）在承載板上安放千斤頂，上麵襯墊鋼圓筒，並將球座置於(yu) 頂部與(yu) 加勁橫梁接觸。如用測力環時，應將測力環置於(yu) 千斤頂與(yu) 橫梁中間，以免千斤頂傾(qing) 倒發生事故並影響測試數據的準確性。

（6）安放彎沉儀(yi) ，將兩(liang) 台彎沉儀(yi) 的測頭分別置於(yu) 承載板立柱的支座上，百分表對零或其它合適的初始位置。

測試步驟：

（1）用千斤頂開始加載，注視測力環或壓力表，至預壓0.05MPa，穩壓1min，使承載板與(yu) 土基緊密接觸，同時檢查百分表的工作情況是否正常，然後放鬆千斤頂油門卸載，穩壓1min，將指針對零或記錄初始讀數。

（2）測定土基的壓力一變形曲線。用千斤頂加載，采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環控製加載量，荷載小於(yu) 0.1MPa時，每級增加0.02MPa，以後每級增加0.04MPa左右。為(wei) 了使加載和計算方便，加載數值可適當調整為(wei) 整數。每次加載至預定荷載後，穩定1min立即讀記兩(liang) 台彎沉儀(yi) 百分表數值,然後輕輕放開千斤頂油門卸載至0,待卸載穩定1min後,再次讀數,每次卸載後百分表不再對零。當兩(liang) 台彎沉儀(yi) 百分表讀數之差小於(yu) 平均值的30%時，取平均值，如超過30%，則應重測。當回彈變形值超過1min時，即可停止加載。

（3）各級荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計算：

回彈變形 L =（加載後讀數平均值—卸載後讀數平均值）×彎沉儀(yi) 杠杆比

總變形 L′=（加載後讀數平均值—加載初始前讀數平均值）×彎沉儀(yi) 杠杆比

（4）測定汽車部影響量a。*後一次加載卸載循環結束後，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數，然後將汽車開出10m以外，讀取終讀數，兩(liang) 隻百分表的初、終讀數差之平均值乘彎沉儀(yi) 杠杆比即為(wei) 總影響量a。

（5）在試驗點下取樣，測定材料含水量。取樣數量如下：

*大粒徑不大於(yu) 5mm，試樣數量約120g；

*大粒徑不大於(yu) 25mm，試樣數量約250g；

*大粒徑不大於(yu) 40mm，試樣數量約500g；

（6）在緊靠試驗點旁邊的適當位置，用灌砂法或環刀法或其它方法測定土基的密度。