擺式摩擦係數測定儀(yi) 質量有保證

BM-3型擺式摩擦係數測定儀(yi) 、路麵摩擦係數測定儀(yi) 、摩擦係數測定儀(yi) 、新標擺式摩擦係數測定儀(yi) 使用說明    用途: 該儀(yi) 器主要用於(yu) 高等級公路、城市道路及機場跑道抗滑性能的檢測。適用於(yu) 公路麵摩擦係數測定，可上下調接。該儀(yi) 器調試方便，操作簡單，測試數據準確，穩定性大大提高，並且室內(nei) 外均可使用，是高等級公路等設備建設中*的檢測儀(yi) 器*。

   BM-3型擺式摩擦係數測定儀(yi) 是動力擺衝(chong) 擊型儀(yi) 器。它是根據“擺的位能損失等於(yu) 擺臂末端橡膠片在路麵上滑動時，克服路麵摩擦所做的功”這一基本原理研製而成。

BM-3型擺式摩擦係數測定儀(yi) 主要技術參數：
擺重量:                          1500g±30g
擺重心矩:                        410mm±5mm
橡膠片對路麵正向靜壓力:          22.2N / 2263g
擺在橡膠片端部距擺動中尺距:      508mm
擺在路麵上滑動長度:              126mm
外形尺寸：                       700×360×700mm
儀(yi) 器重量：                       約12kg
擺從(cong) 傾(qing) 斜5度處自由放下到擺動停止的次數，應不少於(yu) 70次。

四、BM-3型擺式摩擦係數測定儀(yi) 儀(yi) 器主要部分有擺動部分和機架部分。（見圖一）

圖一、 摩擦儀(yi) 結構圖

1、2-緊固把手；3-升降把手； 4-釋放開關(guan) ； 5-轉向節螺蓋； 6-調節螺母；7-針簧片或氈墊

8-指針；  9-連接螺母；   10-調平螺栓；  11-底座；  12-鉸鏈；  13-水準泡；  14-卡環；

15-定位螺絲(si) ；16-舉(ju) 升柄；17-平衡錘；18-並緊螺母；19-滑溜塊；20-橡膠片； 21-止滑螺絲(si)

1、座：由T型腿，調平螺絲(si) 和水準泡組成。對儀(yi) 器起調平，支承作用。

2、立柱：由立柱、升降機構，導向杆及儀(yi) 器把手組成。用於(yu) 升降和固定擺頭的位置。

3 釋放開關(guan) ：安裝於(yu) 懸臂上的開關(guan) 。用於(yu) 保持擺杆水平位置和釋放擺落下的作用。

4 擺頭：由緊固把手，擺軸，轉向節，軸承等組成，起聯結擺、固定位置，保證在擺動平麵內(nei) 自由擺動的作用。

5、示數係統：由指針、毛氈圈、法蘭(lan) 、緊固螺母及度盤組成，指針可直接指示出摩擦係數數值。

6 擺：由上、下部接頭、擺杆、彈簧、杠杆係、舉(ju) 升柄、外殼、滑溜塊及橡膠片組成。它對擺動中心有規定力矩，對路麵有規定壓力，本身前與(yu) 後，左與(yu) 右的力矩平衡，它是度量路麵的摩擦係數的尺度。

BM-3型擺式摩擦係數測定儀(yi) 試驗步驟

擺式摩擦係數測定儀(yi) 質量有保證

1 選點：在測試路段上，滑行車方向的左輪輪跡，選擇有代表性的五個(ge) 測點，每一測點相距約5~10m，距路麵邊緣不應小於(yu) 1m 。

2、儀(yi) 器調平：

① 將儀(yi) 器置於(yu) 測點上，並使擺的擺動方向與(yu) 行車方向*。

② 轉動調平螺絲(si) ，使水準泡居中。

3、  調零：

（1）放鬆固定把手，轉動升降把手，使擺升高並能自由擺動，然後旋緊把手。

（2）將擺向右運動，按下釋放開關(guan) 。使卡環進入釋放開關(guan) 槽，並處於(yu) 水平釋放位置，然後鬆開釋放開關(guan) ，此時指針應被撥至緊靠撥針片。

（3）按下釋放開關(guan) ，擺向左運動，並帶動指針向上運動，當擺達到zui高置後下落時，用左手將擺杆接住，此時指針應指零。若不指零時，可稍旋緊或放鬆毛氈圈調節螺母。重複本項操作，直至指針指零。

4、  標定滑動長度：

(1)    用刷子清除擺動範圍內(nei) 路麵上的鬆散顆粒和雜物

(2)  讓擺自由懸掛，在橡膠片的外邊平行擺動方向設置標準尺（126mm），放鬆緊固把手，轉動升降把手。使擺緩緩下降，當滑溜塊上橡膠片剛接觸路麵時，提起舉(ju) 升柄使滑溜塊升高，將擺向右運動，並轉動升降把手使擺下降一段距離，然後放下舉(ju) 升柄使擺慢慢向左運動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路麵，對正126mm尺的一端，再用手提起舉(ju) 升柄，使滑溜塊向上抬起，並使擺繼續向左運動，放下舉(ju) 升柄，再將擺慢慢向右運動使橡膠片的邊緣再一次接觸路麵。橡膠片兩(liang) 次同路麵的接觸點的距離應為(wei) 126mm（滑動長度）。若不符合126mm，可轉動升降把手，再重複上述步驟進行粗調。當基本符合126mm後，旋緊緊固把手，再校正一遍，若滑動長度不符合標準時，則升高或降低儀(yi) 器底座正麵的調平螺絲(si) 來校正，但須調平水準泡。使滑動長度符合要求。爾後，將擺置於(yu) 水平釋放位置。

5、  測定：用水澆灑路麵，並用橡皮刷刷刮，以便洗去泥漿，然後再灑水，並按下釋放開關(guan) ，使擺在路麵上滑過，指針即可指示出路麵的摩擦係數值（一般*次可不作記錄）。當擺向回擺時，用左手接住擺杆，右手提起舉(ju) 升柄使滑溜塊升高，將擺向右運動並按下開關(guan) ，使擺長環進入釋放開關(guan) ，並將擺針撥至緊靠撥針片，重複此項，測定五次（每次均應灑水），記錄每次的數值。五次數值差不大於(yu) 三個(ge) 單位（即刻度盤的一格半）如差值大於(yu) 三個(ge) 單位，應檢查產(chan) 生的原因，並再次重複上述各項操作，至符合規定要求為(wei) 止。

6、測定結果：

（1）每個(ge) 測點用五次測定讀數的平均值代表測點的摩擦係數值，並用五個(ge) 測點的摩擦係數的平均值，代表該測定路段摩擦係數值。
（2）測定讀數，即該度盤上指針的讀數（簡稱“擺值”），除以100，即為(wei) 路麵的摩擦係數。如：擺值33，摩擦係數即為(wei) 0.33。

7、

注意事項：

（1）由於(yu) 路麵的摩擦係數受季節和溫度的影響，故應記錄測試日期和濕路麵的溫度。
（2）測試路段應描述路麵結構類型、外觀和使用年限。
（3）當擺向左擺動後返回時，一定要用手接住擺杆，以免損壞滑溜塊和指針。
（4）在滑溜塊上橡膠片滑動的有效範圍內(nei) 不應有明顯的凸形和凹形，以免影響測定數值。
（5）標定滑動長度時，應以橡膠片剛剛接觸路麵為(wei) 準，不可借擺的力量向前滑動，以免標定的滑動長度過長。
（6）路麵摩擦係數沿公路的橫斷麵而變化。通常路中小，路邊大。為(wei) 反映測試路段的zui不利情況，應選擇摩擦係數小，而使用刹車較頻繁的位置。即沿行車方向的左輪輪跡處。
（7）滑溜塊上采用新橡膠片時，應先在幹燥路麵上測試數次後再用。橡膠片的摩耗長邊不得超過3.2mm ，短邊不得超過1.6mm（見圖二）。否則應更換新橡膠片。此外，橡膠片被油類汙染後也不能使用。橡膠片的有效使用期為(wei) 一年。一年以後不管是否使用過，均不得再作測定使用。因為(wei) 橡膠要老化，彈性、硬度均發生變化，影響測試結果。

六、附件

a)       灑水壺（一隻）；
b)      橡膠片（四塊）；
c)       標準尺（一支）；
d)      橡皮刷（一把）；
e)       三角架（一架）；

七、附錄

擺式儀(yi) 的標定：
1、  擺的重量——放鬆擺杆與(yu) 轉向節的連接螺母，從(cong) 儀(yi) 器上取下裝有滑溜塊的擺。稱重準確至g（應符合1500g±30g）。
2、  重心——裝有滑溜塊的擺的重心，由將擺置於(yu) 刀口上的位置來確定。平衡點的試驗位置，連接螺母，應固定於(yu) 擺臂的遠端，得到平衡點後，應旋進或旋出平衡錘直到擺殼邊部水平為(wei) 止，並將平衡點位置作一記號。
3、  擺動中心到重心的距離——把擺重新裝在儀(yi) 器上，並取下轉向節螺蓋。測量從(cong) 擺動中心（軸承螺母中心）至重心的距離，準確到mm（應符合410mm±mm）。若有差別，可將重心位置置於(yu) 刀口上，改變力矩調節螺母的位置，必要時，也可增減力矩調節螺母數量，但仍應符合（1）和（3）的要求，使擺平衡，滿足力矩要求。

4、  壓力標定：
(1)        將擺從(cong) 儀(yi) 器上取下，使滑溜塊的橡膠片與(yu) 擺殼周板平行。保證滑溜塊能繞自身的軸轉動，而在軸上的竄動量不大於(yu) 0.2mm。
（2）     將壓力標定天平置於(yu) 試驗台上，調平使指針指中。把三角架置於(yu) 右側(ce) 稱盤的後部。擺式儀(yi) 放在三角架上，用夾塊將擺杆固定在立柱上，使橡膠片對準右稱盤中部並壓下3~5mm，在左稱盤中加1g重量，使天平穩定（此時天平指針向右方）。調節儀(yi) 器底座調平螺絲(si) 使指針對準右方20mm處，並注意保持水準泡居中。
（3）然後在左側(ce) 稱盤上加標定砝碼（2263g），此時指針應回零。若指針不回零，則表示橡膠片對路麵的壓力過大（指針偏右方）或過小（指針偏左方）。取下標定擺杆，用螺絲(si) 刀插入彈簧引線的槽內(nei) ，旋緊或旋鬆彈簧鬆緊調節螺母，使指針回零。此時應注意握緊擺杆，在旋緊和放鬆調節器節螺母過程中不至於(yu) 人為(wei) 對稱盤加載。然後，重新校核壓力，直到加上標定砝碼後指針居中為(wei) 止。（可使用電子秤標定）