主要用於(yu) 高速鐵路CA砂漿，用於(yu) CA砂漿流動度檢測，攪拌，成型，廣泛用於(yu) 高速鐵路CA砂漿試驗，已在秦沈高速，京滬高速，武廣高速，廣深高速鐵路廣泛使用，采用黃銅加工，具有使用方便，數據準確等。

（漏鬥）使用說明CA砂漿流動度與(yu) 可工作時間是保證板式軌道CA砂漿現場灌注施工質量的重要指標。從(cong) 乳化瀝青與(yu) 水泥砂漿摻合到一起後，CA砂漿的固化作用就開始了，砂漿的粘性逐漸增加，流動性逐漸喪(sang) 失而zui終固化。
為(wei) 確定CA砂漿流動度指標，試驗采用容積為(wei) 650ml的特製漏鬥進行測定，將拌和好的砂漿注入漏鬥，打開出口開始，至砂漿全部流出所經曆的時間，即為(wei) 流動度。適當的流動度對於(yu) 砂漿的性能與(yu) 灌注質量非常重要，流動度過小，砂漿材料會(hui) 出現離析，影響其強度和耐久性；流動度過大，砂漿粘稠，就難以將軌道板與(yu) 基礎間的填充密實，直接影響灌注質量。借鑒日本板式軌道CA砂漿的流動度指標，結合我國前期進行的大量試驗，包括試驗室內(nei) 的市尺模灌注試驗結果，確定流動度指標在16～26s之間，可滿足性能與(yu) 灌注要求。
影響CA 砂漿流動度的因素很多，在拌和方式、投料順序一定的條件下，流動度隨溫度、外加劑、主要原材料的配合比、水灰比的變化而不同。
CA 砂漿的可工作時間是指CA砂漿處於(yu) 規定的流動度範圍內(nei) 所經曆的時間。這個(ge) 時間應該較長而不至影響現場砂槳的灌注施工。考慮到現場從(cong) 砂漿拌和站配製好的運輸過程、灌注作業(ye) 所需要的時間，規定CA砂漿的可工作時間不少於(yu) 30min。
CA砂漿流動度的試臉采用“漏鬥法”進行，漏鬥容積為(wei) 640ml，上口徑為(wei) 襯ф70mm，下口徑為(wei) 中ф10mm，高度為(wei) 450mm，采用黃銅或不鏽鋼製作,將配製好的砂槳注人漏鬥內(nei) ，打開出口閥門，同時開始計時，砂漿從(cong) 漏全部流出所經曆的時間，即為(wei) 砂漿的流動度——t（以s計）。可工作時間的試驗方法與(yu) 流動度相同，但同一試樣每隔5min做一次，並繪出流動度曲線，即流動度與(yu) 累計時間的對應關(guan) 係,砂漿在流動度設計範圍內(nei) 所經曆的時間。