進入21世紀國家交通運輸事業(ye) 的蓬勃發展，我國道路幹線建設一日千裏，為(wei) 適應公路建設高速發展的需要，我廠與(yu) 有關(guan) 科研部門共同開發生產(chan) 出一係列高科技產(chan) 品，用於(yu) 路麵質量檢測的BM-111型擺式摩擦係數測定儀(yi) 就是其中之一，改產(chan) 品對於(yu) 高等級公路，城市道路及機場跑道抗滑性能的檢測更上新的台階，可以與(yu) 國外同類產(chan) 品相媲美，該儀(yi) 器調試方便，操作簡單，測試數據準確，穩定性大大提高，並且室內(nei) 外均可使用。是高等級公路等專(zhuan) 用設備建設中*的檢測儀(yi) 器之一。

工作原理：

BM-111型擺式摩擦係數測定儀(yi) 是動力擺衝(chong) 擊型儀(yi) 器。他是根據“擺的位能損失等於(yu) 擺臂末端橡膠片在路麵上滑動時，克服路麵摩擦所做的功"這一基本原理研製而成。

三、技術參數

1、擺得量“1500±30g

   擺重心距：410±5mm

2、橡膠片對路麵正向靜壓力2263g。

3、擺從(cong) 斜度5°處自由放下到擺動停止的次數，應不少於(yu) 70次。

4、橡膠片外邊緣距擺動中心距離508mm。

5,、儀(yi) 器總重約12kg左右。

產(chan) 品結構：

1、底座：由T型腿，調平螺絲(si) 和水準泡組成，對儀(yi) 器起調平、支撐作用。

2、立柱：由立柱、升降機構、導向杆及儀(yi) 器把手組成，用於(yu) 升降和固定擺頭位置。

3、釋放開關(guan) ：安裝於(yu) 懸臂上的開關(guan) ，用於(yu) 保持擺杆水平位置和釋放擺落下的作用。

4、轉向係統：包括緊固把手、擺軸、轉向節和軸承，起聯結擺，固定位置，保證在擺動平麵內(nei) 能自由擺動。

5、示數係統：包括指針毛氈圈，壓緊蓋、指針調節螺母及刻度盤，指針可直接指示出擺值。

6、擺頭：由上下部接頭、擺杆、彈簧、杠杆、舉(ju) 升柄、錘殼、滑溜塊及橡膠片（76mm*25.4mm*6.35mm）組成，它對擺動中心有規定力矩，對路麵有規定壓力。本身前與(yu) 後、左與(yu) 右的力矩平衡，它是度量路麵摩擦係數的尺度。擺式摩擦係數測定儀(yi) 的結構照片如下圖所示。

使用方法：

1、選點：在測試路段上，沿行車方向的左輪輪跡，選擇有代表性的五個(ge) 測點，每一側(ce) 點相距約5-10m。

2、儀(yi) 器調平：

（1）將儀(yi) 器置於(yu) 測點上，並使擺的擺動方向與(yu) 行車方向一致。

（2）轉動調平螺絲(si) 使水準泡居中

3、調零：